Obama ujawnia „historyczne” standardy wydajności samochodów

Wszystkie Nowości

auto-execs-obama-garden.jpgPrezydent Obama ogłosił wczoraj, co oznacza historyczną zmianę w polityce zmian klimatycznych, nową zasadę, która wzmacnia ekonomię paliwa i normy emisji gazów cieplarnianych dla samochodów.

W pokazie jedności Obama dołączył w Rose Garden do prezesów lub dyrektorów generalnych dziesięciu producentów samochodów i United Auto Workers, ogłaszając nowy konsensus, w którym „wszyscy wygrywają”.


Program będzie wymagał średniego standardu zużycia paliwa 35,5 mil na galon dla wszystkich nowych ciężarówek i samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych w roku modelowym 2016, w tym SUV-ów - od obecnych 25 mpg. Umowa pozwoli zaoszczędzić planowane 1,8 miliarda baryłek ropy w okresie trwania ośmioletniego programu. Lub, mówiąc słowami prezydenta, „więcej ropy naftowej niż importowaliśmy w zeszłym roku łącznie z Arabii Saudyjskiej, Wenezueli, Libii i Nigerii”.

Odpowiadając na obawy, czy te zmiany oznaczałyby wyższe koszty samochodu, Prezydent wyjaśnił, że te koszty, szacowane na średnio około 600 USD na samochód, zostaną wyrównane w ciągu zaledwie trzech lat, a „przez cały okres eksploatacji pojazdu typowy kierowca zaoszczędzi około 2800 dolarów za lepsze zużycie paliwa ”.

Jeden z czołowych rzeczników branży motoryzacyjnej podsumował to w oświadczeniu przed rozpoczęciem wydarzenia: „Istotne w tym ogłoszeniu jest to, że rozpoczyna nowy początek, erę współpracy. Po siedmiu długich latach debaty na temat tego, czy stany lub rząd federalny powinny regulować samochody, prezydentowi udało się sprowadzić do stołu trzy organy regulacyjne, 15 stanów, tuzin producentów samochodów i wiele grup zajmujących się ochroną środowiska; Wszyscy zgadzamy się na wspólną pracę nad programem krajowym ”.

Producenci samochodów z zadowoleniem przyjmują krajową politykę w zakresie norm oszczędności paliwa i emisji gazów cieplarnianych, ponieważ zapewnia ona pewność i przewidywalność regulacyjną - a nie zróżnicowanie stanowych i federalnych standardów - i obejmuje elastyczność, która znacznie obniży koszty przestrzegania przepisów.


Sekretarz ds. Transportu Ray LaHood nazwał program „największym krokiem w historii mającym na celu zmniejszenie zużycia paliwa w samochodach”.

Jest to pierwszy krajowy limit emisji gazów cieplarnianych w USA.


Liderzy ochrony środowiska pochwalili, ale będą dążyć do wprowadzenia bardziej rygorystycznych norm. & bdquo; To ważny krok naprzód w realizacji obietnicy uczynienia Stanów Zjednoczonych liderem w walce z globalnym ociepleniem & rdquo; powiedział Brian Nowicki, dyrektor ds. polityki klimatycznej Kalifornii w Center for Biological Diversity. & bdquo; Jednak niezwykle ważne jest, abyśmy nadal dążyli do bardziej ambitnych standardów motoryzacyjnych; zgodnie z dzisiejszą propozycją, amerykańska oszczędność paliwa w 2016 r. byłaby nadal niższa niż obecnie osiągają Chiny. & rdquo;

Obecne standardy europejskie i japońskie to odpowiednio około 43,3 i 42,6 mpg; W tym roku chiński standard to 35,8 mpg.

Gubernatorzy Arnold Schwarzenegger z Kalifornii i Jennifer Granholm z Michigan wzięli udział w ogłoszeniu z panem Obamą. Wśród producentów samochodów w grupie znaleźli się dyrektorzy firm Ford, Toyota, General Motors, Honda, Chrysler, BMW AG, Nissan, Mercedez-Benz, Mazda, Volkswagon,